Kia e-Niro 39kWh — что это?
Справедливости ради стоит сказать, что Kia немного ослепила в первые дни гонки по созданию обычных электромобилей. На самом деле мало кто из производителей, если вообще кто-либо, так же эффективно использовал электрификацию.
В 2018 году, опередив конкурентов, компания представила кроссовер e-Niro, который с почти 300 милями пробега, солидной эргономикой, удивительно серьезной производительностью и очень разумной ценой быстро стал лучшим универсалом, который можно было купить за разумные деньги. Конечно, это был не самый отшлифованный продукт, но, вероятно, он был достаточно хорош, чтобы считаться лидером первого класса бренда.
Теперь, когда другие догоняют, Kia решила, что лучший способ продвинуться вперед, вероятно, не выходить на рынок (хотя, если вы действительно хотите это сделать, стоит изучить новый уровень отделки 4+ для e-Niro), где скрываются такие знаменитые имена, как Mercedes и Polestar.
Вместо этого он расширил диапазон e-Niro вниз, главным образом за счет сокращения литий-ионного аккумулятора автомобиля с 64 кВт * ч до 39 кВт * ч, главным следствием чего является снижение заявленного диапазона на 102 мили до 180 миль.
Эта новая модель начального уровня просто известна как e-Niro «2», и ее появление является своевременным. Недавно правительство решило снизить верхний ценовой предел для автомобилей, имеющих право на получение гранта на подключение в размере 2500 фунтов стерлингов, с 50 000 до 35 000 фунтов стерлингов. Это означает, что 39kWh 2 теперь является единственной моделью в линейке e-Niro, которая соответствует требованиям, и поэтому стоит 30 345 фунтов стерлингов, когда все сказано и сделано, в то время как e-Niro 3, без какой-либо формы субсидий для покупателей, стоит 37 100 фунтов стерлингов, а 4+ 39 395 фунтов стерлингов. Ой.
Однако, несмотря на то, что e-Niro 2 теперь значительно дешевле по сравнению с остальной линейкой, чем первоначально планировалось Kia, дальность вождения-не единственный атрибут, которым владельцы пожертвуют. Мощность также падает с 201 л. с. до более спокойных 132 л. с. Интересно, что крутящий момент остается прежним-291 фунт-фут, что является здоровой цифрой, почти равной тому, что вы найдете в новом Volkswagen Golf R.
Однако не слишком волнуйтесь: вес бордюра остается значительным для чего-то из скромных и квадратных размеров этого автомобиля, почти 1700 кг, а время 9,8 секунды 0-62 миль в час в лучшем случае выглядит тяжеловесным.
На что это похоже?
Наряду с более дешевой батареей, что также помогает e-Niro 2 приблизиться к 30 000 фунтов стерлингов, так это более низкий уровень оснащения по сравнению с существующими моделями мощностью 64 кВт / ч 3 и 4+.
